 | Patch
für en-DYNA 1.3.1 vefügbar |
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Der aktuelle Patch für en-DYNA 1.3.1 ist ab
sofort verfügbar. Dieser Patch wird auch
benötigt um en-DYNA in einer Laborautokonfiguration zusammen mit
ve-DYNA 3.5 zu betreiben.
Patchnotes
Beantragen
Sie den Patch
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| TESIS
DYNAware Produktübersicht 2002 |
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| TESIS
DYNAware Newsletter Juli 2002 |
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| Mit
der Fertigstellung der aktuellen Version unserer
Produkte ergeben sich einige Änderungen in der
Lizenzierung und Produktgestaltung, die Ihnen
eine effizientere Nutzung bei verbesserter
Stabilität und in den meisten Fällen
niedrigeren Kosten ermöglichen sollen. Mit
den neuen Add On Modulen unserer en-DYNA
Produktreihe, eröffnen sich Ihnen völlig neue
Welten der Simulation.
weiter
Newsletter
Juli 2002 (PDF-Datei
136kb)
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| TESIS
DYNAware Schulungen 2003 |
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| TESIS DYNAware
veranstaltet seit vielen Jahren On-Site
Schulungen und Support für Ihre Produkte. Seit
diesem Jahr bieten wir regelmäßige Schulungen
für en-DYNA und ve-DYNA in unserer Münchner
Hauptniederlassung an. In der folgenden
Broschüre finden Sie unseren Schulungsplan bis
Ende des Jahres.
Selbstverständlich bemühen wir uns auch den
Wünschen unsere Kunden mit speziellen
Anforderungen für einen exklusiven
Vor-Ort-Service zu entsprechen.
Sprechen Sie mit uns.
Schulungen
2003 (englische
PDF-Datei 610kb)
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| Als
jüngstes Mitglied unserer DYNA tools können wir
Ihnen nun eine Simulink Bibliothek zur
echtzeitfähigen Simulation der Bremshydraulik
anbieten. Damit haben wir uns wieder einen Schritt
an die komplette Simulation des virtuellen
Fahrzeugs im Labor angenähert. Das Programm wird
z.B. in einem dSPACE Simulator zusammen mit ve-DYNA
eingesetzt, um ABS/ESP Steuergeräte zu testen.
Nähere Informationen unter „Produkte“.
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| Steuergeräteverbund
im Laborfahrzeug |
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| Die
Module der Produktfamilien ve-DYNA und en-DYNA
lassen sich natürlich auch kombinieren. Zusammen
mit der Firma dSPACE wird derzeit ein
Laborfahrzeug Simulator mit flexiblem Aufbau
realisiert, in dem die unterschiedlichen Steuergeräte
(Motor, Getriebe, Bremsen, Fahrdynamik) auch im
Verbund getestet werden können. Das Konzept wurde
kürzlich auf der Tagung „HIL in der
Fahrzeugtechnik“ im Haus der Technik Essen, von
der Firma Audi vorgestellt.
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| Wieder
konnte die TESIS DYNAware einen namhafte Kunden
gewinnen, der ve-DYNA nicht nur für die
HIL-Simulation sondern auch als schnelles
Werkzeug zum Reglerentwurf im offline Betrieb
nutzt (rapid controller prototyping). Die
Anfragen zeigen, dass die schnelle, realitätsnahe
Fahrdynamiksimulation immer mehr an Bedeutung
zunimmt. Deshalb wird der durchgängigen
Bedienung im offline und online Betrieb in zukünftigen
Releases noch mehr Beachtung geschenkt.
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| TESIS
DYNAware & Math by Matlab |
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