Die
Simulation der Momentenschwankungen während eines Zyklus
wurde verbessert:
Neue
Module zur Simulation des Pump- und Kompressionsmoments
und des Trägheitmoments oszillierender Massen. Wie bei
der Berechnung des Verbrennungsmoments erfolgt die
Berechnung hier kurbelwinkelsynchron. Damit werden die
simulierten Momentenverläufe während eines Zyklus noch
realitätsgetreuer abgebildet.
Ein
neues Modul „Fahrer“ mit folgenden Funktionen ist
jetzt enthalten:
Geschwindigkeitsregler
automatischer
Gangwechsel
automatische
Kupplungsbetätigung
Mit
diesem Modul können Sie Ihr Motorsteuergerät in
Fahrzyklen (z.B. FTP75) testen.
Das
Abstellen des Motors ist jetzt numerisch stabil möglich
Durch
besondere Algorithmen ist nun das Abstellen des Motors bis
zum Stillstand ohne Oszillationen möglich.
Das
Handling der Simulink-Modelle wurde verbessert:
Symbole
auf den Modulen erleichtern den Überblick über Ihr
Modell.
Unterschiedliche
Bibliotheken für Motor- und Antriebsstrang erlauben eine
klare Strukturierung Ihrer Modelle.
Die
mitgelieferten Beispielmodelle wurden so erweitert, daß
die Anpassung an Ihre Bedürfnisse in wenigen Minuten möglich
ist.
Die
Rechenzeit wurde durch Überarbeitung der Algorithmen
optimiert.
Die
Dokumentation wurde erheblich erweitert und verbessert.