Anhängersimulation: Vorteile und Nutzen
- Unterstützung des Freigabe-Prozesses von Gespannstabilisierungsfunktionen im HiL-Betrieb
- Testautomatisierung und Parametervariationen
- Vielfältige Gespannkonfigurationen, auch mit mehreren Anhängern
- Grundlegende Untersuchungen zur Fahrdynamik von Gespannen
- Reduzierung der Fahrversuche im sicherheitskritischen Grenzbereich
- Identifikation von kritischen Zugfahrzeug/Anhänger-Kombinationen und Beladungsvarianten
Simulationszenarien und Variationen für realitätsnahe Testmanöver
- Lenkanregung nach ISO 9815 und andere
- Einfluss von Seitenwind
- Gefälle und Bergfahrten
- Straßenschäden
- Gebremste/ungebremste Anhänger
- Einfluß von Bereifung, Luftdruck, Verschleiß
- Einparkmanöver, Rückwärtsfahren mit Anhänger
- Unterschiedliche Straßenreibwerte
Simulationssoftware
- Validierte, echtzeitfähige Zugfahrzeug- und Anhängermodelle mit verschiedenen Kupplungssystemen
- Simulationsframework DYNA4 für die systematische Modell-, Varianten-, Manöver und Ergebnisverwaltung
- Testautomatisierung
- Virtueller Testfahrer
Engineering Services
- Planung und Implementierung der virtuellen Fahrversuche
- Erstellung und Validierung von Gespann- und Anhängermodellen
- Implementierung von Test-Konzepten und Testautomatisierung für Stabilisierungssysteme
- Untersuchungen zur Identifikation von kritischen Gespann- und Beladungskonfigurationen
- Steuerung der realen Fahrversuche zur Komponentenvalidierung
- Beratung für die Auswertung und Beurteilung der Stabilisierungssysteme
Weitere Informationen
- ESC-Gespannstabilisierung, Absicherung für den Weltmarkt, Vortrag VDI-Kongress Simvec
- Variantensimulation für Nutzfahrzeug-Anhänger bei AL-KO
- Anhängersimulation bei Knott Trailertechnik
- DYNA4 Car Professional: Fahrdynamiksimulationsumgebung mit optionalem Anhängermodul