Videos: Virtueller Fahrversuch mit TESIS Simulationslösungen

Virtuelles Fahrzeug, Verkehr und Lidar Sensor Simulation in DYNA4, für die Funktionsentwicklung von ADAS und AD.

LKW-Platooning mit Multi-Ego-Fahrzeugsimulation zur Entwicklung von Cooperative Driving Funktionen.

DYNA4 und ROS in der Funktionsentwicklung für autonomes Fahren. Beispiel mit Lidar- und Kamerasignalen im Parkhaus.

Kamerabilder mit ultraweitem Öffnungswinkel für die Entwicklung von Surround-View-Algorithmen.

Unity's Windridge Umgebung für virtuelle Testfahrten mit DYNA4 und stochastischem SUMO Verkehr.

Virtuelle Testfahrt auf OpenDRIVE Autobahn mit DYNA4 und SUMO Verkehr bei variablen Umgebungsbedingungen.

KA-RaceIng: Entwicklung des Driverless-Fahrzeugs mit der Fahrzeug- und Umgebungssimulation DYNA4 und ROS.

Virtuelle Testfahrten bei Tag und bei Nacht, Einfahrt in einen Tunnel bei unterschiedlichen Lichtbedingungen

Test von AEB-und FCW-Funktionen nach Euro NCAP 2018, incl. Radfahrer- und Nacht-Szenen.

Physikalisch basierte Sensorsimulation: Lidar, Ultraschall und Kamera-Sensorik für die Entwicklung von ADAS/AD-Funktionen

Entwicklung von Car2X-Funktionen in einer virtuellen Umgebung, inkl. Fahrzeug, Umgebung, Sensoren.

Funktionsentwicklung von automatisiertem Einparken in einer virtuellen Umgebung, inkl. Fahrzeug, Parkhaus, Sensoren.

Das TMeasy Reifenmodell für Fahrdynamik-Untersuchungen bietet jetzt auch Reifendruck als variablen Parameter.

Test Ihrer Funktionen für ADAS und autonomes Fahren in einer virtuellen Welt, z. B. mit Stadtverkehr.

Szene mit Kind und Ball für virtuelles Testen des Notbremsassitenten/ AEB mit vordefinierten Manövern.

NCAP-Test des Notbremsassistenten mit vordefinierten Manövern. Fahrendes, stehendes und bremsendes Fahrzeug.

Automatisierte Reifengenerierung für Fahrdynamik-Tests in DYNA4

Automatisierte Achsgenerierung für Fahrdynamik-Tests in DYNA4

Fahrdynamiksimulation für PKW, LKW und Rennfahrzeuge, Steilkurvenfahrt mit realistischer Fahrdynamik.

Virtueller Achsprüfstand für die automatisierte Generierung von validierten Achsen

Beladungsänderung, verschiedene Beladungsvarianten für virtuelle Fahrversuche in DYNA4

Komfortanalysen auf holprigen Straßen mit der Fahrzeugsimulation DYNA4 Car Professional und dem detaillierten Reifenmodell FTire.

Virtuelle Fahrversuche auf OpenDRIVE Straßen mit CRG Profil.

GPX oder andere Straßen-Messdaten können Sie in DYNA4 für virtuelle Testfahrten nutzen. Visualisierung mit Terrain in DYNAanimation.

Virtuelle Wintertests auf einer Bergstraße, Anfahren am Berg mit unterschiedlichen Antrieben.

Nahtlose Einbindung des detaillierten FTire Reifenmodells in die Echtzeit-Fahrzeugsimulation DYNA4

NCAP-Test des Notbremsassistenten mit vordefinierten Manövern mit Fußgängern, Kindern und Erwachsene.

Simulationsbasierte ESC Homologation mit verbesserter Stabilität bei kritischen Manövern.

Virtuelle Prüfstände für Mild Hybridfahrzeuge und 48V-Komponenten auf NEFZ, WLTP oder realen Fahrstrecken.

Für den elektrischem Stadtbus Primove wurde das Zusammenspiel von Fahrdynamik und elektrischem Antrieb bis die Grenzbereiche getestet.

Batteriefahrzeug Visio.M: Workflow mit automatisierter Übernahme der validierten Achsdaten aus Adams.

TMeasy ist ein besonders einfach nutzbares, echtzeitfähiges und trotzdem hochgenaues Reifenmodell für Handlinguntersuchungen.

Virtuelle Überland-Testfahrt, Gesamtfahrzeugsimulation mit einem BMW i8 Hybridfahrzeug.

Dynamische Simulation für spezielle Nutzfahrzeuge: Analyse und Visualisierung des Fahrverhaltens, Energieverbrauchs, Fahrerassistenzsysteme etc.

DYNA4 Advanced Powertrain bietet Entscheidungsgrundlagen für Auslegung, Verbrauch und Energiemanagement im Gesamtfahrzeug.

Simulation von mehrachsigen LKW für ESP-Tests bei IVECO, HiL-Simulation mit validierten Modellen für automatisierte Sicherheits- und Fahrdynamik-Tests

ESP-Tests am HiL: Überholmanöver im fahrdynamischen Grenzbereich bei Regen und nasser Straße.

TESIS Fahrzeug- und Umgebungssimulation für die Funktionsentwicklung. Inkl. Variantenhandling, Nachvollziehbarkeit, Reproduzierbarkeit

Audi: Verbund-HiL-System mit Fahrdynamiksimulation für virtuelle ESP-Tests auf Eis, bei Regen etc.

Mit Google Maps Daten zur simulierten Testfahrt in einer automatisiert visualisierten Umgebung

Automatisierte generierte Stadt-Umgebung in Berlin für ADAS-Funktionstests

Automatisierte Tests für Einparkassistenten, virtuelle Testumgebung inkl. Automatisierung

Virtuelles Testen eines Sonderfahrzeugs auf hügeliger Straße

Gelenkbus-Animation, Simulation des Fahrdynamik-Verhaltens für Funktionstests

Simulation der Fahrstabilitätsuntersuchungen mit ein oder zwei Anhängern

Fahrzeug-Vergleich mit und ohne ESP-System. Virtuelle Testfahrt auf dem Sachsenring

Virtueller Fahrzeugtest ISO 3888-Fahrmanöver, doppelter Spurwechsel